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「水晶虎宫殿地址」环塔烧钱更烧心!这些才是纯粹的环塔精神

「水晶虎宫殿地址」环塔烧钱更烧心!这些才是纯粹的环塔精神

水晶虎宫殿地址,2017环塔拉力赛轰轰烈烈落下帷幕,当环塔成长为瞩目的国际赛事之后,烧钱,也成为近几届环塔最热的标签之一:多支国内厂商队和国际专业赛事团队的参与、数千万的赛事投入、30多台数百万赛车拼杀、价值400万赛车付之一炬。让外人看来,这似乎仅是一场在金钱和实力基础上的博弈,有钱人的专属游戏。

但支撑环塔走过一个轮回12年的,绝不是包裹在商业气息下的功利主义,而是无数越野人最朴实的热爱和执着的坚持,相比于在站在领奖台上的车队,他们的故事看起来更加真实和血性:

打不死的fj

诠释越野精神的环塔新人

这应该是本届环塔拉力赛最小的迷你团队:以1位车队经理、2位车手、1后勤、2个维修技师,加上一辆在赛前才临时改装的fj组成,以三新(新队伍、新人零经验、新车刚改装)的面貌,从广东出发长途跋涉,抱着学习和体验的心态参赛,目标是最终把车开上收车台。

而这辆fj除了赛事要求的安全改装和悬架性能的加强,基本就是一辆素车。但因为赛事规则,没有厂商认证,只能归类到t1改装组而非t2量产组。

120多公里的ss7沙漠赛段,被组委会赛前定义为本届环塔最难赛段,对于从没见过沙漠的179车组来说,更是如噩梦般的存在。他们经过多次陷车,到比赛中途的翻车,最后和191车组互相结伴救援,两辆赛车一直顽强坚持着“不抛弃不放弃”的原则,互相支援艰难前行,没有漏过每个打卡点,在赛段最大给时前1分钟冲过终点。

最后的ss10赛段,179车组在自己伤痕累累的情况下,冒着爆缸危险,将其它车队的故障赛车在软沙地中拖行40多公里到终点,在比赛之中诠释越野人的“不抛弃不放弃”。

最终,由环塔新人许海鸥/吴勇涛驾驶的fj,在经历了断轴、翻车等事故后,成功完成环塔十个赛段历练,最后一个将破烂的赛车开上收车台。而参赛的113台赛车,最终成功完赛登上收车台的,不过65辆。

20万老途乐pk 百万豪车

平凡越野人的励志楷模

环塔只是大车队烧钱,价值数百万赛车的专属舞台么?在数十台“豪车”中脱颖而出,获得汽车组全场23名的161号车组,带给你不平凡的环塔故事。

以一辆报废y61底盘为基础,加装y60车壳,1.8万购来的丰田发动机,辅以全车最贵的8根价值12万减震,就是这辆赛车的核心装备。而这辆赛车的价值,还不如领奖台上赛车的两根避震器值钱。

但即便如此,来自八一钢铁长城润滑油车队的张建兵/司英龙组合,在数千公里的特殊赛道中,驾驶这辆越野圈内的神车,逆袭全场大多数豪车,成为平凡越野人励志的楷模。

把钱烧在刀刃上,加上好的心态和技术,最便宜的赛车,一样让百万级赛车找不到便宜!

夫妻同心、父子上阵

环塔可以是以家庭为单位的体验

天界体育黄河赛道公园车队:两辆赛车,一对夫妻,一组父子,成为本届环塔中最有爱的车队。

泰哥,袁启泰在中国越野及赛事圈内是元老级人物,老一辈人口中的“阿泰”。年过半载的他,在第一批越野人之中,到现在还坚持在里面的寥寥代表。但让人羡煞的,不是他在赛事圈内的辈分、成就,或是把爱好做成事业的能力,而是他把老婆许媛姗也拐带进了赛道,夫妻搭档,一起驰骋战场,游戏人生。

赛前正在研究路书的许媛姗

“我不是成绩最好的,但一定是心态最好的,别人着急赶路拿成绩,我们可以一路欣赏风景一路拍照,因为身边坐着最亲近的人,比赛中不会去做危险的事情,更像是一次高级自驾游,对于我来说,这里就是一次老朋友的聚会”

袁启泰:“从这届环塔开始跑到60岁,也算对得起自己不安分那颗小心脏了吧”

而同车队的302号车组胡顺新/胡官瑞则是父子组合。胡顺新作为有着5年环塔经历的老人,最初参与环塔就是和袁启泰搭档,在老战友袁启泰携妻上阵后,胡顺新也就把刚毕业的儿子拉下了水。好处就是两个人沟通最顺畅,也不会在比赛中出现矛盾。比如本届环塔中发生赛手把领航仍在赛道里,领航最终报警求救的事情,就永远不会出现。

同样作为本届环塔的大龄赛手,历经风雨后,胡顺新对于比赛的成绩也没有执着的目标,对于他们来说,在保证完赛的基础上,尽量争取成绩就好。

这支最有爱的车队,真正是享受比赛而来。

民间老将石红

中了环塔的毒,只能以毒攻毒

作为环塔t2量产组的熟面孔,来自西安的老将石红是真正的民间车手,赛场上他的五十铃d-max赛车身上,惹眼的喷着:石洪腊牛肉。

以做“地方美食”为主业的石红,当兵出身,部队中曾经耐造不烂的五十铃卡车留给了他太深印象,这让他在复原之后成为五十铃的铁粉,并在机缘之中参与了赛事,从此一发不可收拾。

相比于赛场上一抓一大把身家过亿的老板车手,石红的赛车都是用一个个肉夹馍换来的,因此他更加珍惜每一次比赛的机会。他曾遭遇所有赛手遇到的坏车、翻车、陷车等苦难,但自从中了环塔的毒,就只能通过不断参赛来解毒。

“有多少钱,办多少事”是他对于比赛的看法,驾驶着自己最熟悉的五十铃皮卡,在平民玩家最易参与的t2组中,石红有着充足的信心。在2016年环塔夺得t2量产组亚军之后,卷土重来的石红向着更高的目标前进,今年因为涡轮爆掉,未能实现更近一步的愿望,但依旧获得量产组第三。每一个赛段的艰苦跋涉,甚至是一次次山穷水尽的磨难,都是这位民间老将享受比赛的过程。

环塔,烧钱更烧心

对于环塔来说,烧钱,只是作为一项国际化赛事最浅显的表象。在比赛精彩纷呈演绎的背后,外人少有看到的是,在滚滚烟尘,烈日炙烤的数百公里赛道中,所有人在与自然和气温抗争中的煎熬,和一份面向比赛终点的不懈坚持。在这里,你可以见证众多身价过亿老板最苦难的日子,也同样可以见到每个人不畏艰辛的拼搏。环塔,不仅烧钱,烧的更是每一个参与者热爱而执着的越野心。

(部分图片来自环塔官方摄影:宋永川、兔子图文团队等)